
9月1日10倍杠杆平台靠谱吗,比亚迪交出8月份的销量成绩单,440293台的集团总销量,同比上涨17.84%。单看国内,只能说发挥稳定;真正值得行业所有人盯紧的,是海外市场的爆发。

海外才是最大惊喜:单月近19万,再破历史纪录
8月比亚迪乘用车+皮卡海外出货188746辆,同比暴涨134.6%,刷新自身历史最高纪录。
7月海外已经摸到17.98万,本以为已经接近短期天花板,结果8月直接再往上冲。1‑8月海外累计已经干到1157954辆,前八个月海外就破百万台。
放到整个行业视角来看,这个数字分量很重。
过去大家总觉得比亚迪基本盘在国内,海外只是锦上添花。现在逻辑彻底反转,海外已经成为比亚迪最重要的增长引擎。国内市场内卷越来越凶,价格战不停拉扯,海外巨大的增量,正在帮比亚迪对冲国内的竞争压力。
内部结构:走量基本盘稳固,高端线慢慢跑通
王朝&海洋系列
- 8月销量:375373辆
- 7月销量:350178辆
- 环比:+7.2%
- 同比:+17.3%
- 解读:集团绝对压舱石,占集团总销量85.3%,家用走量基本盘稳中有升。
方程豹
- 8月销量:41568辆
元股证券:ygzq.hk- 7月销量:41213辆
- 环比:+0.86%
- 同比:+66.3%
- 解读:环比几乎持平,同比高增;硬派+钛系列稳住四万量级,是高端线里规模最大的一块。
腾势
- 8月销量:16001辆
- 7月销量:19196辆
- 环比:‑16.7%
- 同比:+33.3%
- 解读:环比回落,同比依旧正向增长;MPV+轿车+SUV矩阵,短期波动,大方向向上。
仰望
- 8月销量:442辆
- 7月销量:485辆
- 环比:‑8.9%
- 同比:+47.3%
- 解读:超豪华定位,体量小,交付节奏有波动,核心承担技术与品牌拔高作用。
1‑8月比亚迪集团累计销量2668015辆。
截至8月末,比亚迪新能源全球累计销量突破1780万辆。

现在的比亚迪,已经不是单纯靠国内市场吃饭。
国内负责稳住基本盘,海外负责拉动高速增长;入门走量守住份额,高端品牌持续向上拔高品牌天花板。
当然挑战客观存在:海外不同区域政策、渠道、竞品都很复杂,能不能把高增速稳住,是接下来最大的考验;国内价格战依旧惨烈,走量车型也要持续面对同行挤压。
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